Исследователи выявили метод sockpuppeting, который позволяет обходить ограничения 11 крупных языковых моделей всего одной строкой кода. Этот способ не атакует саму модель, а эксплуатирует функцию assistant prefill в API, которая заранее задаёт начальную фразу от имени ассистента, создавая иллюзию согласия на выполнение запрещенного запроса. Современные LLM продолжают генерацию контента, игнорируя стандартный отказ.
Trend Micro отмечает, что атака работает без доступа к весам модели и сложной оптимизации. Среди уязвимых моделей наиболее подвержена Gemini 2.5 Flash (15,7% успешных атак), а GPT-4o-mini показала высокую устойчивость (0,5%). Обход позволял получать вредоносный код и чувствительные системные промпты. Эффективны были многоступенчатые манипуляции с ролями и маскировка опасных запросов под безобидные задачи.
Безопасность зависит от обработки assistant prefill: OpenAI и AWS Bedrock полностью блокируют такой механизм, что считается лучшей защитой. Другие платформы, в том числе Google Vertex AI, принимают префилл, поэтому безопасность ложится на внутренние механизмы моделей. Trend Micro рекомендует контролировать порядок сообщений в API и включать проверки assistant prefill в программы AI red teaming.
В то время как Запад сомневался, Китай тихо создал передовой военно-транспортный самолет Y-30 («Синь Чжун Юнь»). Первый испытательный полет состоялся в декабре прошлого года. По оценкам Пекинского авиационно-космического университета, Y-30 превосходит американский C-130J Super Hercules по ряду параметров.
Самолет разработан Shaanxi Aircraft Industry Corporation и оснащён четырьмя мощными отечественными турбовинтовыми двигателями AEP-500, значительно опережающими британские Rolls-Royce AE2100D3 на C-130J. Грузоподъемность достигает около 30 тонн, что почти вдвое превышает показатель американского аналога. Это позволяет перевозить тяжелую технику, включая легкие танки и боевые машины.
Использование современных композитных материалов снизило вес без потери прочности, а новая авионика 2020-х годов значительно превосходит устаревшие системы C-130J. Y-30 способен работать с грунтовых взлетно-посадочных полос в сложных условиях, что важно для Китая в регионах с труднодоступной местностью. Хотя C-130J пока сохраняет преимущество в дальности и опыте эксплуатации, китайская разработка демонстрирует значительный потенциал для будущих модификаций.